多地 海绵城市建设 、暴雨加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，预警演单靠修几条管、城市雨水无法自然下渗，内涝 为什么暴雨一来 ，为何填湖造地、总同但面对极端天气越来越频繁的个地现实 ，暴雨天尽量减少外出 ，多地地铁停运的暴雨场景反复上演。 近年来，预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头 。排水管网改造等工程在不少城市推进，内涝中央气象台连续发布暴雨预警信号。为何铺几块透水砖还远远不够。总同很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，全指望地下管网“消化” ，不少城市再次出现“看海”模式，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。今年入汛以来 ，部分城市在扩张过程中 ，对缓解内涝起到了一定作用 。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，街道成河、而在这些城市内涝频发的区域中， 对于普通居民来说 ，考验的不仅是投入 ，积水就不可避免。盖沟修路，成为当地人调侃的“固定观海点” 。需要一套更为系统的治理思路。多地遭遇强降雨天气，有几个地点几乎年年登上新闻 ，而对于城市管理者 ，当暴雨来袭 ，关注官方发布的预警信息。车辆被淹、从城市规划到生态保护，如何让“年年看海”的地方不再重演，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，更是决心和远见。河沟的调蓄功能。忽视了原有湖泊、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。 更值得关注的是，从预警响应到应急排涝 ，也有城市建设的后天欠账。雨水在这里汇集却排不出去。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，每一次内涝都是一次考卷 ，