叫频闪效应 。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁 。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。另外 ，总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道其实，总闪 所以  ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘坐地铁时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。甚至让人误以为灯坏了 。窗外灯光的位置快速变化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，让光线更均匀 ，镇流器或驱动电源容易老化，基本可以做到无频闪。 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良。电流方向每变化一次  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，闪烁就会变得明显 。人眼通常感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源 ，就会产生明显的闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。视觉舒适度也更高。 想要减少这种闪烁其实也有办法。可以在列车行驶时稍微闭眼休息   ，灯光就会短暂地熄灭一下。减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时 ，