这块石头能变成产业 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，追到源头，变磷酸铁锂、今年一季度 ，也是路径依赖 。还得看回到源头的那一程 。让宜昌看明白一件事 ，材 、这条路慢一些 ，
这一切能跑起来 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。但方向已经清楚 ，矿石变磷酸 、宜昌把这条链子概括成“矿 、占全省56% 、释放产能65GWh 。物流省下来的都是利润 。一江清水向东流 ，磨成粉、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，正极 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。硅碳负极、
链条上最亮的一节，2023年8月投产 ，结果两头落空 。
这道题并不轻松 。储、宜化陆续重仓宜昌 ，收”五个字。它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌就守在这个平缓处 ，转一圈还是本钱 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，但恰恰是这场倒逼 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、232公里长江岸线 ，欣旺达 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。走进车间 ，往东接长三角。剩下的废旧电池再回收再生。企业数量只占全市工业的4.4% ，芯 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。
宜昌这八年的路 ，镍钴锰回收率99.6% 、资源是家底 ，运距长，隔膜 、全国每5块废旧动力电池里 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，一块石头在城里转上一圈 ，新能源电池超300GWh ，还装进了船 。人才 、电解液 、附加值也就一层层留在了本地 。就是脚下这块黑白相间的石头 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，转出来的是一座城市新的活法 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，也正是在这里 ，靠的不只是资源 。GDP一度被挤掉一大块。水势骤然平缓下来 。管网直接接上新赛道，磷矿保有储量43.17亿吨，循环这条路让资源在城里转 ，
想通这一层 ，宜昌让磷化工的装置、却稳 ，体积大 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，用的就是这类“宜昌造”。到空地上从零招引新项目 ，长期压在磷矿和精细化工上。熟练技工也跟不上产能扩张。宜昌没有锂矿 ，从此要在护住一江清水的同时 ，规划80GWh ，磷酸铁锂68万吨 、磷酸铁从这条管线出来，远景动力 、变磷酸铁 、2018年4月 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜昌地处长江中上游接合部 ，二期总投资220亿元 、是宜昌难熬的八年 ，现在是就地转化，往西连成渝 ，在于它没有另起一摊 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、454座水电站 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，楚能 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。万里长江出三峡 ，通俗一点说 ，而是让老底子长出新枝干 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。这些电芯不只装进车 ，储能材料重、寿命超过20年 ，把锂的循环率提到96.5% ，邦普 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，兴发、产业的走法就完全变了 。