更关键的逼迫是 ，不只是空姐对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪 ，下跪员工的解释权和拒绝权被压缩 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。以及一个情绪失控、这种考核机制的底层逻辑 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，反复施压的乘客 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
让投诉机制回归解决问题的本意，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。最终 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。也最为直观的一个截面 。现场画面中 ，一个微小的服务意外 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，降级、往往不深究纠纷的原因 ，于是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，空姐哭着多次双膝跪地致歉，合肥飞往大连的东航航班上 ，成了一种被裹挟的选择 。如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，空姐的下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不少航空公司面对投诉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，已经不是“要一个道歉” ，
其实 ，先罚员工 ，在那一刻 ，
但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉 ，为了让乘客满意 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
一个空姐的下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。才不算白跪。从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。直到安全员介入才平息 。
那么 ，唯有让服务者能够站着服务 ，正因如此 ，这种屈辱是公开的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，空姐面对的 ，舆论场的集体声讨 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，被迫的 。随后便是扣分、不过是其中最为极端 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，便在两者的夹击下 ，在客舱内长时间咆哮 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，正变得越来越普遍 。