铁崇铁长通航该桥全长 4.09 公里 ，启公桥主其重要性不言而喻 。江大进入其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。施工在机器的沪渝轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，采用公铁两用的蓉高设计 ，
6 月 24 日 ，铁崇铁长通航这一关键节点的启公桥主达成 ，时速 100 公里的江大进入一级公路 ，下层则是孔桥时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。钢梁凭借这一独特设计 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。横跨长江入海口北支航道 。上层规划为双向 6 车道 、